國產高爾夫
3月7日，一汽大眾高爾夫GTI以其如同跑車般的速度感、操控感來到了中國市場。從此，大眾中國總裁范安德終於實現了其將高爾夫GTI引入中國的夢想。“從某種意義上講，高爾夫GTI是中國第一款國產跑車，這款車的國產化率已經達到了80%，”他對記者表示，“所以你們不要問我這車一年到底能賣幾輛，對大眾而言，GTI的銷量並不重要，重要的是，它為中國的合資廠樹立了新的產品標杆。”
與普通版高爾夫相比，GTI的底盤降低了10mm，同時經過重新調校的前後懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前後穩定杆的強度都得到增強，這使GTI有著更好的車身剛性，過彎時具備更加韌性的支撐力。另外，XDS車輛動態電子差速鎖，這項提升底盤極限的革新科技，能夠在車輛極速過彎時強效抑制輪胎打滑，有效提升車輛的驅動力矩，在確保車輛最佳的行駛穩定性同時讓高爾夫GTI過彎更加敏猛、精准，而大尺寸的刹車盤則提供了更優異的制動性能。
此次上市的高爾夫GTI搭載國產2.0TSI渦輪增壓缸內直噴發動機和DSG雙離合自動變速器，並配備有XDS車輛動態電子差速鎖等先進技術裝備，售價為23.58萬元。國產GTI搭載的2.0T SI發動機在1700轉低轉速時即可輸出峰值扭矩，並在1700~5000rpm的寬廣轉速範圍內保持280N?m的峰值扭矩輸出，通過DSG雙離合自動變速器的協調配合，新車可達到235km/h的極速，同時0~100km/h加速時間僅為7.1秒。
實際上，對於不少中國消費者而言，高爾夫GTI是一個情結，高爾夫GTI終於以國產車的身份踏入中國“平民跑車”市場實在是讓人感覺暢快。然而，國產高爾夫GTI23.58萬元的售價算是物有所值嗎？
從性價比來看，國產版的GTI捨棄雙增壓系統採用與邁騰相同的2.0T發動機和6速DSG，10馬力的動力差距並不過分。國產的GTI配備了戰斧輪轂，只是尺寸縮水至了17寸，與之前5代GTI樣式相同。但是經過本土化國產之後高爾夫GTI的價格從之前純進口的40多萬元到如今幾乎打了個對折，可算絕對超值，因為就算在中國香港國產GTI的售價也為31萬港幣。儘管還是有不少人認為23.58萬元的價格偏高，但要在25萬元以內買到比高爾夫GTI性能更優越的“小鋼炮”顯然是不可能的。
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